手提式太陽(yáng)能小型發(fā)電機(jī)
手提式太陽(yáng)能發(fā)電照明系統(tǒng)，其長(zhǎng)、寬、高只比筆記本電腦大一點(diǎn)，重量是筆記本的兩倍，可以走到哪里提到哪里，發(fā)電到哪里。其實(shí)該系統(tǒng)工作原理并不復(fù)雜，手提式太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)就是其微縮版，由發(fā)電板、蓄電池、LED燈組成。發(fā)電板吸收太陽(yáng)能發(fā)電，蓄電池將電儲(chǔ)存，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，就能點(diǎn)亮LED燈獲得光明。據(jù)介紹，只要有太陽(yáng)該系統(tǒng)就可以發(fā)電，可供一盞5瓦的LED燈連續(xù)照明30個(gè)小時(shí)。
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動(dòng)力設(shè)備行業(yè)嘉年華之康明斯（星光合作廠(chǎng)商）
2013年4月8日，康明斯發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)全線(xiàn)產(chǎn)品亮相第12屆中國(guó)(上海)國(guó)際動(dòng)力設(shè)備及發(fā)電機(jī)組展覽會(huì)，在這個(gè)被譽(yù)為“動(dòng)力設(shè)備行業(yè)嘉年華”的大舞臺(tái)，展現(xiàn)康明斯在動(dòng)力領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。 此次參展的6款機(jī)型，分別是QSK60發(fā)動(dòng)機(jī)，QSX15發(fā)動(dòng)機(jī)，QSK38發(fā)動(dòng)機(jī)，QSB發(fā)動(dòng)機(jī)， QSZ發(fā)動(dòng)機(jī)以及P80交流發(fā)電機(jī)，分別由康明斯(中國(guó))投資有限公司電力事業(yè)部(以下簡(jiǎn)稱(chēng)康明斯電力)、重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)重慶康明斯)、康明斯動(dòng)力技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)康明斯動(dòng)力技術(shù))、康明斯發(fā)電技術(shù)(中國(guó))有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)康明斯發(fā)電技術(shù))提供。 康明斯電力引進(jìn)海外符合嚴(yán)格低排放認(rèn)證的發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)，QSK60機(jī)型是康明斯電力目前在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的最大排量機(jī)型，融合了精密的電子系統(tǒng)，將電力供應(yīng)提升到新的高度。超過(guò)20000小時(shí)大修周期和新零件配置使其成為低成本運(yùn)營(yíng)的標(biāo)桿。QSX15是第一臺(tái)采用24閥雙置頂凸輪軸技術(shù)的重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅如此，其機(jī)器優(yōu)化設(shè)計(jì)減少了額外的潤(rùn)滑油管、冷卻液及燃料管路，整體減少了30%的零件數(shù)量，可靠性大幅提升。以上機(jī)型均滿(mǎn)足中國(guó)、美國(guó)、歐洲最嚴(yán)格的排放標(biāo)...
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廣泛應(yīng)用的封閉式柴油發(fā)電機(jī)組
隨著我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)上的產(chǎn)品規(guī)格和種類(lèi)也日益紛繁多樣。封閉式機(jī)組市場(chǎng)是伴隨著工業(yè)需求逐漸發(fā)展起來(lái)的。作為專(zhuān)業(yè)的柴油發(fā)電機(jī)制造商，星光認(rèn)為，在基礎(chǔ)建設(shè)大規(guī)模擴(kuò)張的前提下，行業(yè)需求將會(huì)持續(xù)提升，相關(guān)企業(yè)想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得一席之地，就應(yīng)全面提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。封閉式機(jī)組廣泛應(yīng)用的原因： 1、 封閉式機(jī)組的廣泛應(yīng)用肯定離不開(kāi)其優(yōu)異的性能。封閉式機(jī)組具有以下特點(diǎn)：（1）優(yōu)異的野外施工性能，能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境，內(nèi)置大容量油箱，便于運(yùn)輸；（2）優(yōu)異的降噪裝置；（3）高可靠性；（4）高安全性；（5）便捷的移動(dòng)方式。 2、封閉式機(jī)組的產(chǎn)品更新周期更短。開(kāi)放式機(jī)組主要是作為備用電源在室內(nèi)環(huán)境使用，產(chǎn)品使用頻率較低，持續(xù)運(yùn)行時(shí)間較短，其更新周期一般為10-15年，而封閉式機(jī)組一般在戶(hù)外（作業(yè)環(huán)境通常比較惡劣）使用，產(chǎn)品使用頻率很高，經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間甚至全天候持續(xù)運(yùn)行，其更新周期一般為5-7年。 3、封閉式機(jī)組具有突出的環(huán)保性能。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們對(duì)環(huán)保的要求越來(lái)越高以及政策的傾向性，封閉式機(jī)組由于其釋放的噪聲污染很低，將更加受到客戶(hù)的青睞。 ...
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柴油發(fā)電機(jī)組環(huán)保 尾氣處理
柴油發(fā)電機(jī)尾氣經(jīng)過(guò)液體吸收單元、水霧過(guò)濾網(wǎng)、等離子體單元、催化單元等的處理后在油霧、炭黑等顆粒物和SO2、NOX、CO、CH等氣態(tài)污染物均可以很好地去除，技術(shù)先進(jìn)可靠。該技術(shù)核心是低溫等離子體單元。技術(shù)關(guān)鍵是：1、 大功率高壓快速上升沿窄脈沖電源設(shè)計(jì)制造，本系統(tǒng)使用IGBT驅(qū)動(dòng)的無(wú)感電源，具有上升沿速度快、拉弧保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、等特點(diǎn)。單電源功率200W。2、 高壓電源與放電、捕集極板的匹配技術(shù)、絕緣技術(shù)、安全防護(hù)技術(shù)，保證電源工作在理想的負(fù)荷狀態(tài)。3、 催化劑極板的催化劑合成、擔(dān)載和制作技術(shù)，采用納米材料原位裝配技術(shù)、輔助燒結(jié)、表面活化處理技術(shù)，使催化劑極板具有耐轟擊、耐腐蝕、長(zhǎng)壽命、可清洗等技術(shù)條件。4、 凈化過(guò)濾器的催化劑擔(dān)載技術(shù)，使用適當(dāng)?shù)耐垦b技術(shù)，將臭氧凈化催化劑擔(dān)載于蜂窩孔狀材料上，制成過(guò)濾器。5、 模塊化機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，便于清潔維護(hù)，可以通過(guò)多級(jí)組合達(dá)到針對(duì)不同污染氣體的處理要求。條件要求是：1、 入口空氣中非甲烷有機(jī)烴的含量小于400mg/m3。2、 入口氣體不得含有水霧。3、 入口氣體不得含有膠體顆粒物、易燃纖維。4、 入口氣體的固相顆粒物含量應(yīng)小于10mg/m3。5...
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發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)安全性評(píng)價(jià)體系完全形成
電監(jiān)會(huì)印發(fā)《光伏發(fā)電站并網(wǎng)安全條件及評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）》 中電新聞網(wǎng)訊 記者從電監(jiān)會(huì)網(wǎng)站獲悉，3月13日，電監(jiān)會(huì)辦公廳印發(fā)了《光伏發(fā)電站并網(wǎng)安全條件及評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）》（辦安全〔2013〕49號(hào)）。至此，發(fā)電機(jī)組（發(fā)電站）并網(wǎng)安全性評(píng)價(jià)工作已形成以《發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)安全性評(píng)價(jià)管理辦法》（電監(jiān)安全〔2007〕45號(hào)）為管理標(biāo)準(zhǔn)，以《發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)安全條件及評(píng)價(jià)》（GB/T 28566-2012）、《風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)并網(wǎng)安全條件及評(píng)價(jià)規(guī)范》（辦安全〔2011〕79號(hào)）、《小水電發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)安全條件及評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）》（辦安全〔2013〕8號(hào)）和《光伏發(fā)電站并網(wǎng)安全條件及評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）》（辦安全〔2013〕49號(hào)）為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)體系。
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柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)機(jī)油壓力的調(diào)整
在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如果機(jī)油壓力過(guò)低或高，則會(huì)部分影響柴油機(jī)的潤(rùn)滑質(zhì)量。所以，必須將機(jī)油壓力控制在規(guī)定范圍內(nèi)。135系列柴油機(jī)的機(jī)油壓力范圍應(yīng)為2.5-3.5kgf/c時(shí)，其中6135型系列柴油機(jī)的機(jī)油壓力范圍應(yīng)為3-4kgf/c耐。在柴油機(jī)剛起動(dòng)Imin后，如果機(jī)油壓力沒(méi)有指示，就應(yīng)迅速停機(jī)進(jìn)行檢查，查明原因并排除故障后，再進(jìn)行起動(dòng)，觀察機(jī)油壓力。柴油機(jī)從低速到高速的過(guò)程中，機(jī)油壓力逐漸升高。待柴油機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，機(jī)油壓力慢漫恢復(fù)到規(guī)定值。若在20min之內(nèi)機(jī)油壓力不能恢復(fù)到規(guī)定值，就要對(duì)機(jī)油壓力進(jìn)行調(diào)整。135系列柴油機(jī)在機(jī)油tkM器側(cè)面都有一個(gè)調(diào)壓閥，去掉螺帽，松開(kāi)鎖緊螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓。旋進(jìn)時(shí)，機(jī)油壓力升高;旋出時(shí)，機(jī)油壓力降低。調(diào)整后，將螺母擰緊，如圖5-10所示。特別提醒操作手的是，若調(diào)整機(jī)油壓力后，機(jī)油壓力還是過(guò)低，則應(yīng)對(duì)機(jī)油吸油盤(pán)或機(jī)油的質(zhì)量進(jìn)行檢查。 在柴油發(fā)電機(jī)組的使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)充電電流表指針不動(dòng)、充電電流過(guò)大或過(guò)小等故障。在止常情況下，6Q-195蓄電池的充電電流為I OA左右，電流過(guò)大會(huì)造成蓄電池使用壽命縮短，電流過(guò)小則不能給蓄電池按...
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低碳道路，綠色發(fā)展
從總體上說(shuō)，我國(guó)的環(huán)保政策和信貸政策在不斷深化，但也存在政策調(diào)整的空隙性較大和缺乏連續(xù)性、缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃和真正有效落實(shí)等薄弱環(huán)節(jié)。加之由于中央到地方政策執(zhí)行鏈條過(guò)長(zhǎng)，執(zhí)行效果不易控制，企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)要真正全面制訂和實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略往往無(wú)所適從，這又增加了企業(yè)戰(zhàn)略制定和運(yùn)行的不必要成本，在相同壓力下舍棄生態(tài)開(kāi)發(fā)的企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)就少了許多的成本開(kāi)支，這造成了一個(gè)不公平的后果。 在向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌進(jìn)程中，一些政府職能部門(mén)已轉(zhuǎn)換成了行業(yè)經(jīng)營(yíng)公司或行業(yè)協(xié)會(huì)，但政府部門(mén)管理經(jīng)濟(jì)的方式依然保留著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的某些思維方式和手段，有些地方的協(xié)會(huì)成了相關(guān)職能部門(mén)官員退居二線(xiàn)的“二行政部門(mén)”，而那些行業(yè)資源分配、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等資源往往由這些行業(yè)經(jīng)營(yíng)公司和行業(yè)協(xié)會(huì)掌握，實(shí)際上在行使行政管理職能，這就造成社會(huì)資源的非市場(chǎng)化配置。而行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)往往脫離實(shí)際，難以與國(guó)際市場(chǎng)接軌。很顯然，這樣的行業(yè)協(xié)會(huì)不可能有效地履行職責(zé)，反映企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)呼聲。筆者以為，這種局面的形成，除了現(xiàn)行管理體制的原因，還與我國(guó)民間缺乏自主結(jié)社的傳統(tǒng)文化有關(guān)，加之經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的“熏陶”，企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)存在過(guò)多依賴(lài)、相信組織和政府的思...
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封閉式機(jī)組廣泛應(yīng)用的原因
作為一種常用的發(fā)電設(shè)備，封閉式機(jī)組具有可靠性高、使用壽命長(zhǎng)、靜音、環(huán)保、操作簡(jiǎn)單以及維修保養(yǎng)方便等特點(diǎn)，在工程建設(shè)、礦山、通信、電力、國(guó)防工程、工業(yè)廠(chǎng)區(qū)等不同領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。今天，星光發(fā)電設(shè)備就和大家一起來(lái)看看封閉式機(jī)組廣泛應(yīng)用的原因。 首先，封閉式機(jī)組的廣泛應(yīng)用肯定離不開(kāi)其優(yōu)異的性能。封閉式機(jī)組具有以下特點(diǎn)：（1）優(yōu)異的野外施工性能，能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境，內(nèi)置大容量油箱，便于運(yùn)輸；（2）優(yōu)異的降噪裝置；（3）高可靠性；（4）高安全性；（5）便捷的移動(dòng)方式。 其次，封閉式機(jī)組的產(chǎn)品更新周期更短。開(kāi)放式機(jī)組主要是作為備用電源在室內(nèi)環(huán)境使用，產(chǎn)品使用頻率較低，持續(xù)運(yùn)行時(shí)間較短，其更新周期一般為10-15年，而封閉式機(jī)組一般在戶(hù)外（作業(yè)環(huán)境通常比較惡劣）使用，產(chǎn)品使用頻率很高，經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間甚至全天候持續(xù)運(yùn)行，其更新周期一般為5-7年。 第三，封閉式機(jī)組具有突出的環(huán)保性能。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們對(duì)環(huán)保的要求越來(lái)越高以及政策的傾向性，封閉式機(jī)組由于其釋放的噪聲污染很低，將更加受到客戶(hù)的青睞。 第四，封閉式機(jī)組作業(yè)環(huán)境的多樣性。隨著柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓...
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國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)關(guān)注海外市場(chǎng)
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展取得了較大的進(jìn)步，隨著生產(chǎn)企業(yè)和應(yīng)用市場(chǎng)的不斷壯大，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)對(duì)于海外市場(chǎng)建設(shè)逐步重視。 雖然近年來(lái)國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展較快，但是內(nèi)市場(chǎng)也已開(kāi)始顯現(xiàn)發(fā)展阻力。首先，曾經(jīng)在中國(guó)的多次電荒中作為柴油發(fā)電機(jī)組的重要用戶(hù)的中國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)投資和高耗能制造業(yè)增速放緩。其次，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈和高程度的產(chǎn)品同質(zhì)化也影響柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)展。再次，由于康明斯、卡特彼勒、科勒等國(guó)際品牌都將生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)移到了中國(guó)，部分外資企業(yè)還將中國(guó)作為亞太區(qū)乃至全球的生產(chǎn)基地，以此降低成本和國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。這無(wú)疑降低了柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)整體的利潤(rùn)率水平。 中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組2011年市場(chǎng)銷(xiāo)售額達(dá)到145億元人民幣，預(yù)計(jì)其市場(chǎng)規(guī)模在2015年超過(guò)250億元人民幣。據(jù)了解，持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求造就了一批較大規(guī)模如康誠(chéng)、鼎新、星光等年銷(xiāo)售額過(guò)5億元人民幣的本土企業(yè)，且這些企業(yè)已具備和康明斯、卡特彼勒、科勒等國(guó)際巨頭競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。中國(guó)本土柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)已不滿(mǎn)足于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，轉(zhuǎn)而向海外市場(chǎng)發(fā)展，尤其針對(duì)海外工程承包項(xiàng)目市場(chǎng)。...
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淺談中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組出口面臨的挑戰(zhàn)
國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和行業(yè)技術(shù)的提高，極大地推動(dòng)了我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組出口市場(chǎng)的發(fā)展。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的加快推進(jìn)，柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)出口量將持續(xù)高漲。作為專(zhuān)業(yè)的柴油發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家，星光在這里就產(chǎn)品出口面臨的挑戰(zhàn)做個(gè)簡(jiǎn)單分析，以有效提高行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。 重點(diǎn)企業(yè)少，質(zhì)量管理水平參差不齊 目前，我國(guó)有3000多家柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)，其中質(zhì)量管理體系健全、產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模達(dá)到2億元以上的重點(diǎn)企業(yè)并不多，整體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。 產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不合理 我國(guó)出口柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品總體存在檔次較低、品種較單一、附加值較低、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力不高等問(wèn)題，特別是缺乏在國(guó)際市場(chǎng)上具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的知名品牌。另外，產(chǎn)品出口市場(chǎng)集中在非洲、東南亞等中低端市場(chǎng)，歐盟、美國(guó)等高端市場(chǎng)產(chǎn)品占有率不高。 出口成本不斷提高，出口優(yōu)勢(shì)不斷下降 當(dāng)前我國(guó)出現(xiàn)了大范圍的勞工荒，勞動(dòng)力成本大幅提升，勞資成本已超過(guò)印尼、越南、印度等新興國(guó)家。同時(shí)，企業(yè)用地成本也大幅提升。勞動(dòng)力、廠(chǎng)房租金等成本的增加造成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力出現(xiàn)下降，導(dǎo)致我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)出口優(yōu)勢(shì)不斷下降。 行業(yè)秩序待規(guī)范，惡性競(jìng)爭(zhēng)屢禁不止 2008年歐債危機(jī)...
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